6月14~16日，上海浩爽实业有限公司将三度携手亚洲生鲜配送展，借助其在冷库行业的专业技术和货品库存信息优  势，共助冷库产业结构改革。
    “十二五”期间，我国的冷库产业得到了空前发展，各种冷库企业应运而生，全国冷库的体量和规模都得到了翻倍增长。但各地盲目建设、配套不完善、重低端轻高端的问题也随之而来。因此，调整冷链产业结构、改变发展重心、保持冷链行业健康稳定发展，成为了我国在“十三五”规划时期冷链物流行业建设的重中之重。市场的变革带来的是企业间的残酷竞争，在此期间诞生的许多企业由于自身实力不足或定位失误而折戟沉沙。同期成长起来的上海浩爽实业有限公司（以下简称“浩爽制冷”）却凭借其专业的实力和集成化的服务在冷库行业站稳脚跟，发展壮大，成为我国冷库行业的佼佼者。
    浩爽制冷集冷库工程设计、冷库建造、冷库安装、售后及商超配套制冷设备销售为一体，专注于制冷行业10余年。公司以售后为制冷项目的重点，扬长避短地实现从传统的冷链工程的设计、采购、销售、安装到制冷领域的配套工程产品设计、采购、销售、安装的一体化集成商的转型。业务范围己经从全国各地延伸至海外各发达国家，涵盖生物医药业、食品生产业、冷链物流业、农产品种植业、科研院校研究业、化工工贸业、餐饮连锁业等多个领域。继2015年亚洲生鲜配送展参展获得良好反响后，浩爽制冷今年将三度参加亚洲生鲜配送展。据浩爽制冷营销总监（中国）方险玲表示，亚洲生鲜配送展最大的优势在于对专业观众的邀约力度。在2015年展会期间，浩爽接触到了来自生鲜食品生产企业、食品经销商、以及物流配送行业的许多目标客户，现场气氛热烈。方险玲希望亚洲生鲜配送展能够继续不断完善，为行业上下游搭建沟通平台。浩爽制冷总工程师王树友（以下简称“王工”）在接受本刊记者采访时，也对2015年亚洲生鲜配送展的展出成果表示满意，并对我国目前的冷链物流形势发表了看法。 
    记者：在去年的亚洲生鲜配送展上，贵司展出了哪些产品，获得了怎样的反响？在本届亚洲生鲜配送展上又将新加哪些特色？
    王工：在2015年的亚洲生鲜配送展上，浩爽制冷围绕“生鲜”、“冷链”两个关键词，通过仿真模型，展示了生鲜冷链环节中物流存储及配送等冷链关键环节；同时针对冷链环节中终端销售的生鲜食品的保鲜储存及展示问题，实体展出了适合水果生鲜超市的保鲜制冷设备，以其明晰的讲解和良好展示效果获得了生鲜食品终端零售行业朋友们的青睐。很高兴通过亚洲生鲜配送展，看到冷链环节的各界朋友们对生鲜食品有如此强烈的低温意识。
    随着整体冷链意识的提高，各类低温冷库的建造率也有所上升，但各类生鲜食品滞销，尤以果蔬滞销新闻屡见于各新闻页面；与此同时，相隔不远的地区却出现该类果蔬价格水涨船高的现象。这其中除行情等因素外，货品流通信息对接不及时、各地库存量信息闭塞等因素也是导致上述情况出现的重要原因。因此，浩爽制冷在做好冷链低温仓储冷库、物流冷链冷库及各类终端零售制冷设备的同时，亦将在此次生鲜配送展上向各食品原产地及经销等各界朋友们传达出以下讯息：利用浩爽持有的在全国乃至国际上的货品库存信息优势，对库内信息货品信息进行及时整合，并定时有针对性地进行信息公开对接，实现跨区域性库内流通，解决各类货品滞销、断货等现象。
    记者：我国粮食年年增收，却年年需要进口，粮食的保存率较低，体现出我国粮食在预冷、科学保存等方面存在不足。您认为我国在冷藏仓储方面的短板体现在哪些方面？未来需要在哪些方面重点发力？
    王工：近年来，我国在粮食增收上一直保有不菲的成绩，而粮食每年因贮存问题导致的保有率却持续走低，这体现出相应的粮食贮存技术或方式显然与粮食增收比率不成正比。
    目前我国粮食储存方式还较为“原始”，忽略了粮食在贮存过程中会出现的一系列问题—粮食在采收之后并非立即失去生命特征，在普通的存储环境中，仍会产生大量“呼吸热量”。这些热量若不及时排除，会引起贮存粮食的仓库温度过高，并释放大量二氧化碳，继而造成氧气含量降低，导致粮食霉变。目前我国大部分的粮食储藏库因粮食呼吸作用产生高温而导致的霉变损坏率非常高，特别是在长江以南区域，在梅雨季和夏季的粮食霉变率相较北方地区更高。
    虽然部分粮食储存方已针对该问题进行了相应的仓库改造，譬如采用“地下沟渠式”输风通风法来保持库内的温度及空气浓度，但仍不能准确地保证库内温湿度在最适宜粮食储存的标准上。在最近的一例马铃薯保鲜冷库工程中，浩爽制冷在传统的疏风环节上，加入机械的方式进行温度和空气调节，保障输入和循环的冷气温度保持在最适宜作物的15℃，二氧化碳和氧气含量均保持3%左右。在食品质量安全日渐被国人重视的当下，粮食储存技术不但要保障粮食不霉变腐烂，更要从“保鲜”这一概念着手，致力于粮食品质、口感等的提高。
    此外，食品入库前的前期预冷对后期的存储至关重要。目前很多预冷过程中出现的食品耗损，与冷库在预冷间与卸货月台间的调度冲突有关。尤其粮食类食品进库数量庞大，老旧的卸货区无法满足正常的货品卸货及预冷，浩爽在针对像粮食等数量较为庞大的货品进行冷库工程规划时，不但考虑到预冷间的体积、用途等问题，在物流卸货月台乃至物流园区规划上，也会根据用户的实际需求和情况来进行合理地规划设计，将粮食在卸货及预冷环节的耗损降到最低。 
    记者：中国的冷链产业虽然在“十二五”期间取得了辉煌的成就，但与发达国家相比还处于发展阶段。您认为中国冷链未来需要向哪些方向发展？
    王工：近年来上海自贸区的开放和国外生鲜食品在我国市场占比的增加，人们对生鲜食品安全和品质的需求也在不断上升。不同生鲜食品由于自身特性和品质等原因，需要的冷藏条件不同。例如，同为水果，红提和梨子的冷库贮存温度却不同，即使同类水果，因成熟度不同也要区别化对待，以避免造成交叉影响。肉类和水产的贮存温度相对水果要低很多，起码保证-18℃以下，如果高于这个温度，以海产大虾为例，虾头部分会明显呈暗色。因而对待不同生鲜食品，不但要做到区分对待，温度也一定要严格把控，从基础上把好生鲜品质关。从预冷环节，乃至仓储、中转、运输、货架及宅配等冷链的每个细节都需要向多样化和区别化贮存服务方向发展。
    此外，在当下“全民话生鲜”的时代，尤其是近年来生鲜电商的崛起和普及，让冷链“最后一公里”几乎成了每个人都无法避开的话题。个人认为，我国未来的冷链发展走向，可能越来越多地倾向于向冷链宅配方向的高端化、多需求化和个性化发展。未来，低温冷库、物流输运和“最后一公里”冷链宅配将进一步彼此磨合，相信突破冷链“最后一公里”瓶颈的时刻不会太远。