如果说2013年是生鲜电商元年，那么2014年则可能是爆发之年。然而，如火如荼的投资热，生并不能掩盖行业损耗率高、普遍亏损等现状。此外，相对于普通快消品，生鲜电商更为突出的服务难点也慢慢浮出水面。“今年4月，在某知名电商家买了一箱新疆阿克苏苹果，结果竟然用普通物流配送，收到货时，一箱17个苹果有9个已经烂掉。”记者在调查中发现，与爆料人TINA有着相同遭遇的消费者不在少数。而这样的“不愉快”的消费体验，也为这一轮“生鲜大战”留下了阴影。

　　生鲜属于生活必需品，而且具有黏性高、重复购买率高、毛利高的“三高”特性，这是吸引各路资本进入生鲜电商领域的主要原因所在。然而，因为生鲜食品的特殊性，其对冷链物流要求高，导致其物流和配送成本高企已是行业的共识。

　　不过目前配送生鲜的冷链却并不是很成熟。“真正的冷链车，车厢要有制冷设备，而且会有不同温区，比如冰鲜产品的温区要在零摄氏度以下，但现在有些生鲜只是用开了空调的普通车配送而已。”一位曾做过生鲜电商的行业人士李炳(化名)对南都记者称，现在很多生鲜产品的配送事实上靠的不是冷链，而是靠包装做得好，然后通过顺丰等有空运能力的快递的速度补上。

　　记者根据一号店、天猫等诸多大型平台上销售的生鲜品类的投诉做了大概的统计。像蔬果等生鲜产品，消费者的投诉主要集中在收货后发现与商家的图片描述和现实有比较大的差异、有烂果、次果、瘀伤果;而对于海鲜等生鲜品类，消费者的投诉则主要集中在冰袋已经化水、海鲜的肉质已变软甚至渗水、有异味等等。

　　对于这些投诉的出现，高佬农业总经理丁谋坦承，消费者的这些投诉不一定问题就出现在冷链物流上。丁谋指出，以蔬果为例，首先水果的质量如何并不是从外表就能准确分辨出来的;其次水果从基地到电商平台的仓库，电商平台首先要自检。消费者投诉有烂果、次果，首先可能是在商家自检环节出现了问题，其次才是冷链配送过程中出现了漏洞让蔬果变坏了。“几年前我做进口水果电商时，进口水果在仓库中只要挑拣得好，投诉其实并不多。”丁谋指出。

　　另外，生鲜电商投诉率比普通消费品要高，另一个瓶颈在于生鲜产品难以标准化，而消费者对生鲜产品的质量要求要比普通商品高。“比如消费者购买之后，会比较这些生鲜产品的产地、外形、味道与电商平台描述的是否一致，有些刚涉足电商的商家往往会对自己的产品描述有些夸大，但是最后往往是要准确地描述自己所卖生鲜产品的质量，消费者的重复购买率才高。”丁谋指出。